로이터, 트럼프 2기 내부 문건 입수해 보도 인수팀,7500달러보조금 지급 폐지 요구 韓 배터리·완성차, 공장 가동 전략에 영향 도널드 트럼프 미국 대통령.

해당 문건에 따르면 인수팀은 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따라 전기차에 최대7500달러의 보조금을 지급하는 규정을 폐지할 것을 요구했다.

그란츠리버파크

이는 제너럴모터스(GM), 현대차 등 전통적 자동차업체들이 미국 시장에 다양한 전기차 제품을.

로이터 통신은 16일(현지시각) 단독 입수한 트럼프 인수팀 내부 문건을 토대로 “인수팀이 인플레이션감축법(IRA)이 규정한 최대7500달러에 달하는 전기차 보조금 및 충전소 지원 예산을 삭감하고, 중국산 자동차와 부품, 배터리 소재의 수입을 차단하는 방안을 검토하고 있다”고 보도했다.

또한 최대7500달러의 보조금 폐지와 특정 품목의 수입 제한의 구실로 국가안보를 내세우는 무역확장법 232조를 동원하자는 내용도 포함됐다.

황경인 산업연구원 부연구위원은 "배터리 소재 관세 부과가 현실화하면 국내 소재 기업들의 미국 수출 비용이 늘어나는 것은 물론 미국 내 공장에서 배터리를.

현재 미국 정부는 전기차 1대당 구매 보조금7500달러(약 1077만 원)를 제공하고 있는데 인수위 계획이 그대로 추진된다면 보조금은 전량 삭감된다.

여기에 더해 현재 미국 정부가 약 75억 달러(약 10조7천억 원)를 투입하고 있는 전국 전기차 충전소 확충 계획을 철회하고 회수된 자금을 배터리 원료 확보를 위한.

이와 함께 바이든 정권이 도입한 전기차 구매자에 대한 최대7500달러의 세액 공제를 폐지하는 방안도 제안했다.

권고문은 배터리, 광물 등 전기차 부품은 국방 생산에 필수적이지만 전기차 및 충전시설은 필수적이지 않다고 지적했다.

인수위의 권고가 실현되면 자동차 제조사들은 기존 내연기관차 생산을.

미국의 인플레이션감축법(IRA)에 근거한 최대7500달러규모의 보조금(소비자 세액 공제)을 폐지하는 내용도 포함됐다.

이 때문에 차기 행정부 출범 전에 미 정부 차원의 지원을 확정지어야 한다는 분위기가 강하다.

배터리 업계 관계자는 "바이든 행정부도 전기차·배터리 분야 정책 연속성을 위해 대출.

트럼프 2기 인수팀은 또 인플라에션감축법(IRA)에서 전기차에 주어지는7500달러규모 보조금을 폐지할 것을 요구하는 것으로 알려졌다.

이 같은 권고안은 테슬라 최고경영자(CEO)인 머스크에게 타격을 줄 순 있지만, 머스크는 이 조처가 경쟁업체에 더 큰 타격을 줄 것으로 예상하고 있다.

문건에 따르면 인수팀은 미국의 인플레이션감축법(IRA)에 근거한 최대7500달러규모의 보조금을 폐지할 것을 촉구했다.

이는 현대차, 제너럴모터스(GM) 등 전통적 자동차 업체들이 미국 시장에 다양한 전기차 제품을 내놓는 와중에 미국 내 전기차 판매와 생산에 타격을 줄 수 있는 정책이다.

트럼프 인수팀 내부 문건을 입수한 로이터통신에 따르면 인수팀은 미국 인플레이션감축법(IRA)에 근거한 최대7500달러규모의 보조금(소비자 세금 공제)을 폐지가 추진될 예정이다.

더 심각한 건 전기차 공급망에 관세를 부과하자는 제안이다.

여기에는 특정 품목의 수입 제한의 구실로 국가안보를.